הירידה במעלה הגבעה היא לא עניין פשוט, לא כל מפעיל מכונות הוא נהג ישן! יש אמירה כי "חסר סבלנות לא יכול לאכול טופו חם", על מנת להימנע מתאונות בעת פתיחת המחפר, לא חרדה כשעולים במדרון, עלינו לשלוט בכמה כישורי הפעלה. כאן כדי לשתף אתכם בחוויית הנהג הישנה במורד ההר, נקודות אלה צריכות לשים לב במיוחד ל:
מס '1: שימו לב לסביבתכם בזהירות
ראשית, יש להבחין בזהירות את המחפר לפני העולה ומורד המדרון, ויש שיפוט ראשוני על הזווית בפועל של הרמפה, בין אם הוא נמצא בטווח הניתן לשליטה של פעולת החופר. במידת הצורך ניתן לטלטל את החלק העליון של המדרון לחלק התחתון כדי להפחית את זווית המדרון. בנוסף, אם רק ירד גשם, הדרך חלקלקת מכדי לרדת במורד.
מס '2: זכור ללבוש את חגורת הבטיחות שלך
מרבית הנהגים אינם נוהגים ללבוש חגורות בטיחות, וכאשר יורדים במורד, אם הם לא לובשים חגורות בטיחות, הנהג נשען קדימה. עדיין צריך להזכיר לכולם לפתח הרגלי נהיגה טובים.
מס '3: הסר אבנים בעת טיפוס במורד
בין אם מטפסים או בירידה, יש צורך להסיר תחילה את המכשולים שמסביב, במיוחד כדי להסיר אבנים גדולות יחסית, בעת טיפוס, אבנים לא גדולות מאוד יגרמו למסלול המחפר להחליק, וזה מאוחר מדי לתאונה.
מס '4: כונן על רמפות עם גלגל המדריך מלפנים
כאשר המחפר יורד במורד, גלגל המדריך צריך להיות בחזית, כך שהמסלול העליון יוחלף כדי למנוע מגוף המכונית להחליק קדימה תחת פעולת הכובד כאשר הוא נעצר. כאשר כיוון הג'ויסטיק מנוגד לכיוון המכשיר, קל לגרום לסכנה.
מס '5: אל תשכח להפיל את הדלי כשעוברים במעלה הגבעה
כאשר המחפר יורד בירידה, יש נקודה נוספת שזקוקה לתשומת לב מיוחדת, כלומר, להניח את דלי המחפר, שמור אותו על 20 ~ 30 ס"מ מהקרקע, וכאשר יש מצב מסוכן, אתה יכול להניח מייד את המכשיר העובד כדי לשמור על החופר יציב ולהמנע ממנו להחליק כלפי מטה.
מס '6: צאו במעלה הגבעה וירידה מול המדרון
על המחפר לטפס ישירות על המדרון, ועדיף לא להדליק את המדרון, שקל לגרום להגלגל או למפולות. כשאתה נוהג ברמפה, עליך לבדוק את קשיות משטח הרמפה. בין אם במעלה הגבעה או במורד, זכרו כי המונית חייבת להתמודד עם הכיוון קדימה.
מס '7: צא למורד במהירות קבועה
כאשר יורדים במורד, המחפר צריך לשמור על מהירות אחידה קדימה, ומהירות המסלול קדימה ומהירות זרוע ההרמה צריכה להיות עקבית, כך שכוח התמיכה בדלי לא יגרום לתלייה של המסלול.
מס '8: נסה לא לחנות על רמפות
יש לחנות במקרה הטוב את המחפר בכביש שטוח, כאשר יש לחנות אותו על רמפה, להכניס בעדינות את הדלי לאדמה, לפתוח את זרוע החפירה (בערך 120 מעלות) ולהניח עצירה מתחת למסילה. זה יבטיח יציבות ולא להחליק.
זמן ההודעה: דצמבר -25-2024