מכונת פירוק מכוניות היא האוקיינוס ​​הכחול הבא של סין

נכון להיום, ההיקף הכולל של תעשיית פירוק מכוניות גרוטאות בארה"ב הגיע לכ-70 מיליארד דולר, המהווה שליש מערך התפוקה הכולל של הכלכלה המעגלית בארה"ב.בהתאם, קיימת בארצות הברית מערכת מושלמת לסילוק גרוטאות רכב.כיום, ישנם יותר מ-12,000 כלי רכב מפורקים, יותר מ-200 מפעלי ריסוק מקצועיים, ויותר מ-50,000 מפעלים לייצור חלקים מחדש.

LKQ של ארה"ב מפעילה יותר מ-40 חנויות שמפרקות מכוניות מגורדות ומוכרות חלקים זמינים לתיקון גברים או חברות שיפוצים מסוימות.ל-LKQ, שנוסדה ב-1998 והוצאה להנפקה באוקטובר 2003, יש כעת שווי שוק של 8 מיליארד דולר.

בחזרה לשוק המקומי בסין, פירוק מכוניות גרוטאות עדיין בתקופת האלימות, חלקי יד שנייה לרכב עדיין לא הפכו למיינסטרים —— עכשיו יש שני שוק חלקי חילוף מקומי גדול: האחד ממוקם בגואנגג'ואו צ'ן טיאן, מדי שנה הוא שוק של 600-70 מיליארד, השני ממוקם ב-Lian Yun Gang, הוא מתמקד בעסקי חלקי חילוף למשאיות.שוק שני חלקים ביחד מגיעים למאה מיליארד בערך.מומחה מפורסם אחד אמר ששוק פירוק המכוניות הסיני יגדל ל-600 מיליארד יואן בעתיד.כפי שאתה יכול לראות, קנה המידה של השוק הזה כמעט זהה לכל קיבולת השוק האחורי". שמונים אחוז מהשוק האחורי האמריקאי נמצאים בחלקי החילוף הישנים". -חלקי יד.כמובן, הנחת היסוד היא להבטיח את האיכות והבטיחות של חלקים מפורקים אלה.כמו כן, המומחה אמר כי המודל העסקי של תעשיית פירוק המכוניות המסורתית הוא איסוף מכוניות - התפוררות הרסנית - מכירת חומרי גלם, להרוויח מעט כסף עבור חומרי גלם, ושיעור הניצול מחדש של חלקי חילוף אינו גבוה.יתרה מכך, במצב הפעולה המסורתי, תישאר כמות גדולה של פסולת מוצקה, השמן מחלחל לקרקע, וזיהום האוויר ובעיות נוספות.מבחינת יעילות, הפעולה המסורתית נרחבת יותר, "היעילות היא חמישית עד שישית ממכונית ההריסה החכמה".

חוק הגנת הסביבה מחייב טיפול בפירוק מכוניות שנגרטו ללא עשן.הפיתוח של מכונות פירוק ומסגרות לחץ פשוט נותן מענה לשוק, כך שהעתיד של המכוניות הגרוטאות של סין יהיה בעתיד תעשיית זריחה.